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　　備受內需不足、產能過剩困擾的大口徑厚壁鋼管行業迎來新機遇。一帶一路’戰略為大口徑厚壁鋼管走出去帶來了新的歷史機遇。”分析師告訴經濟導報記者，“一帶一路”基礎建設投資大，能源、高鐵、核電等裝備制造會帶來大量大口徑厚壁鋼管需求。但是，“一帶一路”沿線主要國家大口徑厚壁鋼管生產成本、規模等較中國落后，沿線國家中，鋼材凈進口國占70%以上。因而，“一帶一路”沿線基礎建設投資大部分由中國投資，國內大口徑厚壁鋼管無疑會是首選。

　　據不完全統計，目前我國粗鋼產能過剩2億噸左右，“一帶一路”可推動鋼廠走出去，在外建廠緩解國內產能過剩的局面，還可利用國外部分地區優越的礦產資源，減少成本。另一方面，“一帶一路”也可促進產量轉移，加強跟亞洲、歐洲、非洲等國家的合作，促進鋼材的出口，從而緩解國內供需矛盾。

　　帶一路’帶動的基建項目投資，將大大拉動鋼材需求，刺激鋼廠往西部、沿海地區轉移，改善國內大口徑厚壁鋼管業的產業布局，利于大口徑厚壁鋼管業的長期發展。”另有分析師接受導報記者采訪時也表示，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”都將拉動鐵路等基建項目建設，從而帶動鋼材需求。

　　一帶一路”對大口徑厚壁鋼管業來說利好多多。未來隨著國內經濟逐漸回暖和基建投資的拉動，大口徑厚壁鋼管行業也將逐步擺脫陰霾，在這些利好推動下，下半年鋼材市場走勢將好于上半年，建議商家密切關注政策動向，把握時機。